000 | 02131nam a2200253Ia 4500 | ||
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001 | 12525 | ||
008 | 130530s2013 ec 000 0 spa d | ||
082 | 0 | 4 |
_aTESIS 658 _bG939d |
245 | 1 | 0 | _aDiseño y aplicación de un sistema técnico para pronosticar la demanda de vehiculos en centralcar s.a. para lograr un tamaño de inventario de vehículos economicamente eficiente en el año 2012 |
264 | 0 |
_a[sin lugar]: _bGustavo Gili, |
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300 |
_a63 páginas : _bilustraciones ; _c23 cm. |
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336 | _atxt | ||
337 | _an | ||
338 | _anc | ||
502 |
_aTesis _b(Magister en Administracion de Empresas) _cPontificia Universidad Catolica del Ecuador, Departamento de Investigacion, Posgrados y Autoevaluacion. |
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505 | 0 | _a1. Fundamentos teoricos.-- 2. Metodologia.-- 3. Resultados.-- 4. Analisis y validacion de resultados.-- 5. Conclusiones y recomendaciones. | |
506 | _aDisponible para préstamo interno | ||
520 | _aCentralcar S.A. es un concesionario de vehiculos De la marca Chevrolet, inicio sus operaciones en el mes de Abril del 2009, a la fecha posee tres locales integrales de ventas de vehiculos y servicios de posventa. Las restricciones que ha impuesto el gobierno a la industria vehicular han producido el incremento en el PVP y la reduccion de la demanda. El inventario de vehiculos represtan 89% de la cuenta realizable, economicamente el punto de equilibrio se logra con la venta de 62 unidades y con una cobertura de la demanda de un mes y medio, por ello es necesario mejorar la composicion del inventario. A fin de lograrlo se implanto un modelo estadistico que permita determinar la demanda de vehiculos y optimizar el tamaño del inventario basado en el analisis de series temporales, logrando mayor implementacion del sistema de pronostico de demanda en el mes de octubre del 2012 y para diciembre se obtuvieron los primeros resultados reales, permitiendo reducir el inventario final de vehiculos al 46%. | ||
650 | 1 | 4 | _aADMINISTRACIÓN DE EMPRESAS |
650 | 1 | 4 | _aEMPRESAS |
650 | 1 | 4 | _aINVENTARIOS |
700 | 1 | _aGuevara Inbaquingo, Romeo Santiago | |
999 |
_c217033 _d217033 |
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942 | 0 | 0 | _00 |